Typische Wortverbindungen und Kollokationen

durchgehende Bremsung	continuremming
dynamische Bremsung	weerstandremmen dynamische remming
regenerative Bremsung	remmen met recuperatie recuperatief remmen
elektrische Bremsung	elektrisch remsysteem elektrisch remmen
elektromagnetische Bremsung	electromagnetische remmen elektromagnetisch remmen
weiche Bremsung	zacht remmen
unzeitige Bremsung	pompend remmen
gewichtsabhängige Bremsung	lastafremming
stoßfreie Bremsung	remming zonder schokken schokvrije remming
stufenweise Bremsung	trapsgewijze remming
abstufbare Bremsung	regelbare remming
gemischte Bremsung	gemengde remming gecombineerd remmen
gleichzeitige Bremsung	gemengde remming gecombineerd remmen
Bremsung durch den Motor	afremmen op de motor
Verteilung der Bremsung	remkrachtverdeling
Einleiten der Bremsung	lossing van de remmen
Bremsung durch Gegendampf	remming door tegenstoom
elektromagnetische Solenoïd-Bremsung	elektromagnetische rembekrachtiging door solenoïden
Bremsung auf Halt	normale remming om te stoppen bedrijfsrem
Bremsung durch Magnetschienenbremse	remming met magneetrem electrische railremmen
elektrisch-mechanische Bremsung	gemengde remming gecombineerd remmen

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25 weitere Verwendungsbeispiele mit "Bremsung"

26 weitere Treffer unter Übersetzungen/Wortverbindungen

Anhängemasse bei unabhängiger Bremsung: ...

Getrokken massa met onafhankelijk remsysteem: ...

   Korpustyp: EU DGT-TM

- Eine wunderbare Bremsung.

- Dat was mooi gestopt.

   Korpustyp: Untertitel

Bremsung in Abhängigkeit von den Streckenverhältnissen

beremming afhankelijk van de lijn

   Korpustyp: EU IATE

Δt Dauer eines Bremszyklus: Zeitraum zwischen dem Beginn einer Bremsung und dem Beginn der nächsten Bremsung.

Δt duur van een remcyclus: tijd tussen het begin van een rembediening en het begin van de volgende.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Δt Dauer eines Bremszyklus: Zeitraum zwischen dem Beginn einer Bremsung und dem Beginn der nächsten Bremsung

Δt duur van een remcyclus: tijd tussen het begin van een remcyclus en het begin van de volgende.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Verzeihen Sie die plötzliche Bremsung, Sie waren hoffentlich angeschnallt.

Excuses voor de noodstop, ik hoop dat u uw riem om had.

   Korpustyp: Untertitel

„selbsttätige Bremsung“ die Bremsung, bei der bei einer Trennung der Fahrzeuge einer Kombination, auch infolge Abreißens einer Verbindungseinrichtung, eine selbsttätige Bremsung des oder der Anhänger erfolgt, ohne dass die Bremswirkung des restlichen Teils der Fahrzeugkombination aufgehoben wird;

„automatische remwerking”: de remwerking van de aanhangwagen(s) die automatisch optreedt wanneer onderdelen van de gekoppelde voertuigcombinatie worden gescheiden, zoals bij breuk van een koppeling, zonder dat de remdoelmatigheid van de rest van de combinatie hierdoor verloren gaat;

   Korpustyp: EU DGT-TM

Unmittelbar nach jeder Bremsung ist das Fahrzeug maximal auf 50 km/h zu beschleunigen, und diese Geschwindigkeit ist bis zur darauffolgenden Bremsung beizubehalten.

Zodra het voertuig tot stilstand is gekomen moet voluit worden opgetrokken tot 50 km/h. Deze snelheid moet worden aangehouden tot er opnieuw wordt geremd.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Vor jeder Bremsung ist der Druck in diesem Druckluftbehälter auf Null zu bringen.

Vóór elke bediening van het remsysteem moet dit drukluchtreservoir volledig drukvrij zijn.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Für jeden Vorführreifen und den Standardreferenzreifen sind die Prüfläufe mit ABS-Bremsung mindestens sechsmal zu wiederholen.

Voor elke kandidaatband en voor de standaardreferentieband worden de ABS-remtestruns ten minste zesmaal herhaald.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Die letzte Bremsung ist mit einer Ausgangsgeschwindigkeit von 40 km/h zu wiederholen.

Herhaal de laatste remhandeling met een beginsnelheid van 40 km/h.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Bei der Betätigung des Hilfsbremssystems des Zugfahrzeugs muss ebenfalls eine abgestufte Bremsung des Anhängers gewährleistet sein;

als het hulpremsysteem van het trekkende voertuig in werking treedt, moet ook de aanhangwagen gedoseerd worden geremd;

   Korpustyp: EU DGT-TM

Bei Fahrzeugen, bei denen der Beginn der Bremsung mit einem elektronischen Signal gesteuert wird, gilt folgendes:

Voor voertuigen die gebruik maken van elektronische signalen om de eerste inwerkingstelling van het remsysteem te regelen, geldt het volgende:

   Korpustyp: EU DGT-TM

Die Vorschrift über die automatische Bremsung in Absatz 5.2.1.18.3 gilt als eingehalten, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

de in punt 5.2.1.18.3 bedoelde automatische remwerking wordt voldoende geacht als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

   Korpustyp: EU DGT-TM

Das Verhalten des Fahrzeugs bei der Bremsung auf einer Straße mit geringerer Griffigkeit muss den einschlägigen Vorschriften des Anhangs 5 und/oder des Anhangs 6 dieser Regelung entsprechen.

Het gedrag van het voertuig tijdens remtests op een wegdek met beperkte wrijving moet aan de desbetreffende voorschriften van bijlage 5 en/of bijlage 6 bij dit reglement voldoen.

   Korpustyp: EU DGT-TM

„Federspeicher-Bremssysteme“ sind Bremssysteme, bei denen die zur Bremsung erforderliche Energie von einer oder mehreren Federn geliefert wird, die als Energiespeichereinrichtung (Energiespeicher) wirken.

„Veerremsystemen”: remsystemen waarbij de benodigde remenergie wordt geleverd door een of meer veren die als energiereservoir (energieaccumulator) fungeren.

   Korpustyp: EU DGT-TM

„Bremsprüfung“ bezeichnet eine Serie aus einer festgelegten Zahl von Prüfläufen mit ABS-Bremsung, die mit demselben Reifen in einem kurzen Zeitrahmen wiederholt werden.

„remtest” een serie van een welbepaald aantal ABS-remtestruns van dezelfde band, herhaald in een kort tijdsbestek;

   Korpustyp: EU DGT-TM

Es muss mit einfachen Mitteln möglich sein zu überprüfen, ob diese komplexen elektronischen Systeme, die die Bremsung steuern, sich im richtigen Betriebszustand befinden.

Het moet mogelijk zijn die complexe elektronische systemen voor regeling van de remfuncties op eenvoudige wijze op hun correcte werking te controleren.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Wenn eine Funktionsstörung bei der Wachsamkeitskontrolle oder im fahrzeugseitigen Teilsystem „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ auftritt, muss eine automatische Bremsung durchgeführt werden.

Bij detectie van een functionele storing van de dodemansinrichting of de meegevoerde apparatuur voor besturing en seingeving moet het automatische remsysteem hierop op geëigende wijze reageren.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Der „Nennwert“ ist als die Kenngröße definiert, die bei der Typgenehmigung nachgewiesen werden kann und bei der die Abbremsung des KraftFahrzeugs auf den Wert der Eingangsgröße der Bremsung bezogen wird;

„nominale waarde”: de bij typegoedkeuring aantoonbare karakteristieke waarde die het verband tussen de vertragingsfactor van het zelfstandige voertuig en de reminvoervariabele weergeeft;

   Korpustyp: EU DGT-TM

Bei Ausfall eines Teils der Übertragungseinrichtung des Betriebsbremssystems darf jedoch ein Federspeicher-Bremssystem benutzt werden, um die Restbremswirkung nach Absatz 5.2.1.4 dieser Regelung zu erreichen, und zwar unter der Voraussetzung, dass der Fahrzeugführer diese Bremsung abstufbar durchführen kann.

Bij storing in een onderdeel van de overbrenging van het bedrijfsremsysteem mag echter een veerremsysteem worden gebruikt om de restremwerking van punt 5.2.1.4 van dit reglement te bereiken, mits de bestuurder deze werking kan doseren.

   Korpustyp: EU DGT-TM

Es sind 20 aufeinander folgende Teilbremsungen bei v1 = 60 km/h und v2 = 30 km/h mit einer Zyklusdauer von 60 s durchzuführen, wobei die Bremsentemperatur bei der ersten Bremsung ≤ 100 °C ist.

Voer 20 opeenvolgende remstoten uit met v1 = 60 km/h en v2 = 30 km/h in cycli van 60 s, te beginnen bij een remtemperatuur ≤ 100 °C.

   Korpustyp: EU DGT-TM

„Nennwert“ ist für ein Kraftfahrzeug als die Kenngröße definiert, die bei der Typgenehmigung nachgewiesen werden kann und bei der die Abbremsung des Kraftfahrzeugs auf den Wert der Eingangsgröße der Bremsung bezogen wird.

„nominale waarde”: voor een motorvoertuig, de bij typegoedkeuring aantoonbare karakteristieke waarde die het verband tussen de vertragingsfactor van het zelfstandige voertuig en de reminvoervariabele weergeeft;

   Korpustyp: EU DGT-TM

„Nennwert“ ist für ein Kraftfahrzeug als die Kenngröße definiert, die bei der Typgenehmigung nachgewiesen werden kann und bei der die Abbremsung des Kraftfahrzeugs auf den Wert der Eingangsgröße der Bremsung bezogen wird.

„nominale waarde”: voor een aanhangwagen, de bij typegoedkeuring aantoonbare karakteristieke waarde die het verband tussen de vertragingsfactor en het koppelingskopsignaal weergeeft;

   Korpustyp: EU DGT-TM

Es ist eine automatisch gesteuerte Bremsung zu simulieren, wenn die resultierende Verzögerung ≥ 0.7 m/sec2 ist, und es ist zu überprüfen, dass die Nachricht EBS 22 (Byte 4 mit Bits 5-6) auf 01 eingestellt ist.

Simuleer een ingreep waarbij automatisch gestuurd wordt geremd en controleer, wanneer de vertraging als gevolg hiervan ≥ 0,7 m/sec2 bedraagt, of bericht EBS22, byte 4, bits 5 en 6, de waarde 01 heeft.

   Korpustyp: EU DGT-TM